Luegallee

Luegallee und Luegplatz

1909 wurde diese lange Allee fast vom Rhein bis zur Lanker
Straße/Belsenplatz mit dem Namen des Geheimen Kommerzienrates, Industriellen
und Düsseldorfer Ehrenbürgers Heinrich Lueg (1840<1917) benannt. Auf Karten
aus den 1890er jahren finden wir Bezeichnungen wie "Chaussee von Neuss" oder
auch " Chaussee von Crefeld".
Heinrich Lueg hatte sich besonders bei Ausstellungen 1880 im Zoogelände oder
1902 am Rhein oder auch bei der Schaffung der festen Rheinbrücke nach
Oberkassel 1898 verdient gemacht. Die Rheinische Bahngesellschaft wurde 1895
unter seiner Leitung gegründet. Er gehörte wie andere Industrielle der
damaligen Zeit auch, der Stadtverordneten-Versammlung an.
An der Grafenberger Allee erinnert heute noch ein Uhrenturm an die 1873 von
den Industriellen Ludwig und Franz Haniel und Heinrich Lueg gegründete
Maschinenfabrik "Haniel & Lueg", sie war ein Ableger der Oberhausener- und
Eifelfabriken und stellte hauptsächlich Eisenbahn-, Bergwerks- und
Schiffsgerät her. Mit seinen etwa 2000 Mitarbeitern war diese Fabrik auch
mustergültig auf dem Gebiet der Fürsorge für Arbeiter und Beamte;
Hauptkonstruktionsteile des Schiffshebewerkes in Henrichenburg wurden hier
in Düsseldorf-Grafenberg gefertigt.
Später war der Fabrikname "Gutehoffnungshütte" geläufig, der bis 1960 hier
Bestand hatte.
Als großes Entrée für den Stadtteil Oberkassel gilt der Luegplatz, mit dem
sich ein weiter Blick
über die gesamte Luegallee in Richtung Belsenplatz eröffnet. Von hier aus
ergibt sich auch
die ringförmige Erschließung, bzw. Bebauung Oberkassels mit z.B.
Kaiser-Friedrich- oder
Kaiser-Wilhelm-Ring.
In den Jahren 1899<1909 wuchs links und rechts nach dem Brückenbau die
Oberkasseler Bevölkerung von etwa 1.750 auf 7.500 Einwohner. Die meisten von
ihnen hatten mehr mit Düsseldorf zu tun, als mit der Heimatgemeinde, der
Bürgermeisterei Heerdt, sodaß 1909 die
vier linksrheinischen Ortsteile, gegen den Widerstand der alteingesessenen
Bevölkerung, eingemeindet wurden.
Die Häuser an der Luegallee waren von Anfang an als Mietshäuser gedacht,
höher aber auch geräumiger als andere Bauten. Ein schönes Beispiel hierfür
ist der "Kyffhäuserblock" von 1912. Der Barbarossaplatz mit dem Brunnen
"Junges Leben" von 1925, gibt der Luegallee eine weiträumige Gelegenheit zum
Flanieren in die Seitenstraße dieser großen Verkehrsachse, ein Boulevard
also, an dem sich eine bemerkenswerte Szene von Geschäften und Kneipen
breitgemacht hat. Dies geschah wohl auch um den Standard der Düsseldorfer
Innenstadt hierher zu holen, wo ja nun einige dieser eifrigen Nutzer wohnten
und dann nicht mehr den weiteren Weg über den Rhein machen mussten....
1909 bis 1910 entstand die Antoniuskirche unter dem Architekten Kleesattel,
dessen prunkvolles Innere entsprechend der reichen Oberkasseler Gemeinde
gegen Kriegsende weitgehend zerstört wurde. Der Verkehr von Düsseldorf nach
Oberkassel und darüber hinaus (Krefeld, Neuss) hatte sich sich um 1900 herum
mehr als verzehnfacht, es gab die ersten großen Verkehrsstauungen und es
wurden Verbreiterungspläne, besonders für die Oberkasseler Brücke
diskutiert, der erste Weltkrieg stoppte vorerst solche Ideen. In den 1930er
Jahren kostete eine Fahrkarte von der Luegallee bis zum Martin-Luther-Platz
10 Pfennig. Große Pläne hatten die Nationalsozialisten mit der Luegallee,
sie sollte als riesige Grünanlage dienen, in deren Hotels sich die
Militäroberen erholen sollten...In den zwei großen Weltkriegen sah die
Luegallee die unterschiedlichsten Armeen auf ihr marschieren,
hinausziehenden deutsche Truppen oder belgische Besatzer im ersten
Weltkrieg, französische Truppen während Düsseldorfs Besetzung 1921-25 und im
zweiten Weltkrieg machten hier die Amerikaner Oberkassel mehrere Wochen
früher als den rechtsrheinischen Teil Düsseldorfs zu einer "kriegsberuhigten
Zone".
!976 erlebte der Luegplatz eine großes technische Sensation: 13 Stunden lang
wurde nämlich die neue Oberkasseler Brücke, die etwa 50 Meter entfernt
zusammengebaut wurde, auf ihre neue Position an der Brückenrampe Luegplatz
geschoben, nachdem die alte Brücke abgerissen wurde. Die ganze Welt sprach
von einer "großen Schiebung"!

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